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  • tribunal

    Salut les verdeux !

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    Il y a quelques semaines je vous avais parlé de 12 motards verbalisés dans les monts du forez.
    Le jugement a eu lieu le 25 mars 2008 et le verdict est tombé:

    250 euros d’amende avec sursis pour 11 motards et 1 qui va payer pour cause de casier judiciaire non vierge.

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    J’attends le 06 avril pour vous donner plus d’infos car le procureur peut faire appel dans les 10 jours donc on attend !

    Je vous joins aussi l’article du journal « le Progrès » du 27/03/08….j’aime beaucoup le titre !!!

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    @+ dans les chemins

    coup de gueule

    Coup de gueule !

    Aujourd’hui pas d’actus sur la Région mais un « coup de gueule » (gentil quand même hein !) sur 2 infos parues sur MV de et sur MV.com….

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    Le 1er est à mettre au compte de Yamaha…en effet dans l’essai des 4 temps enduro 2008 (page 36 numéro de mars je précise), il est mentionné que Yamaha vend une moto, (à pratiquement 9 000 euros !!) mais qui semble ne « marcher « qu’avec le pot compétition livré avec !
    Là il va falloir que l’on m’explique comment Yamaha fait un truc pareil….pas habituel surtout de Yam…..et ce même si ils ont rencontré des problèmes de mise au point et d’homologation.
    Que la machine perde des chevaux, et des décibels, ok je veux bien l’admettre mais bon de là à ce que les concessionnaires les montent d’office !
    Bien sur que l’on peut voir le côté positif de la chose, 2 pots « donnés » avec la moto, mais est-ce une bonne solution pour l’avenir ?
    Une WR-R injectée avec un pot catalysée marche bien avec alors pourquoi pas la 250 WR-F !
    J’en profite pour féliciter Sherco qui est un des seuls constructeurs (et qui plus est français !) à vendre une machine telle qu’elle est homologuée !

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    La deuxième est à mettre au compte des…..lecteurs d’MV ! (oula je vais me faire des amis sur ce coup – là !)
    Lors du récent sondage, 53,6 % trouvent leurs motos pas bruyantes !!!! avec quoi roulent -t- ils , une TTR ?
    Je ne parle même pas des crossmen en 4 temps moderne….c’est sans commentaire…..et pour ceux qui douteraient …il y a peu de temps j’ai roulé avec une 250 KXF…..ah le bruit est beau….30 secondes …après on devient sourd…..
    J’apprécie un joli bruit: une 125 2 temps au taquet, une F1, une motoGP, l’Aprilia RXV de Mister Letellier (cf video sur le site), …., mais…..mais…..c’est trop !

    Néanmoins je suis persuadé qu’il n’y a ne serait ce que 2 ans, le pourcentage aurait été plus élevé…..ce qui inclus peut être moi !

    Je sais pertinemment que KTM et certains autres constructeurs font beaucoup d’efforts pour le diminuer mais habitant à la périphérie d’une zone montagneuse je peux vous assurer qu’une 4 temps enduro « légale » résonne quand même encore pas mal et elle s’entend de loin.

    Le contexte actuel…tout le contexte actuel va à l’encontre du bruit….les politiques, les écologistes, la fédé, les forces de l’ordre, ….alors REVEILLEZ VOUS !

    Bon le vieux croûton râleur vous souhaite quand même une excellente soirée mais pensez-y…moins on fera de bruit et mieux on se portera !

    @+

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    crédit photos Moto Verte

    reponse notion carrossabilite

    Salut les âmes vertes

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    !

    J’ai reçu (enfin !), le 03/03/08, la réponse de le la Secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie à la question posée par M. le Député CHOSSY, sur la notion de carrossabilité.

    Désolé, elle n’apprend rien de plus …..les procureurs et les agents assermentés ont le pouvoir !!

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    réponse_chossy.2.jpg

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    salut

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    les « FIM-eux » !

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    L’album photo de The Race est en ligne !

    crédit photos yoan (8 ans) and Zed (beaucoup plus…)

    @+

    the race

    Salut les tétineux !

    Un grand chapeau au Montoncel Racing Compéttion ! (et à ses bénévoles !)

    Après les désistements de tops comme Germain ou Despres et le nombre d’engagés plus faible que prévu, beaucoup d’organisateurs auraient un peu baissé les bras…. le MRC, lui, a fait tout le contraire en motivant ses troupes et montrés que ceux qui ne sont pas venus ont eu tort……mille fois tort !

    Un soleil splendide, un public très nombreux et très encouragent envers les pilotes, tous les pilotes , les tops comme les nationaux offrant un spectacle digne de ce nom, des points publics très bien aménagés et offrant du frisson……. Voilà ce qu’était cette 1ère « The RACE ».

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    C’était non pas une GLC bis mais plutôt un enduro à l’ancienne ….rien d’insurmontable mais du costaud surtout en temps de liaison ! ……heureusement qu’il a fait beau ……

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    Fabien PLANET avait un public tout acquis à sa cause….néanmoins le final dans la carrière a été somptueux de suspense……Bossi et Gauthier arrivés seulement quelques secondes après Fabien alors que ce dernier avait une avance plus que confortable à la fin du 1er tour, laissait peu de solution à FB……aucune faute et gaz jusqu’à la ligne d’arrivée….ce qui fut fait de main de maître !

    Quelques mentions spéciales :

    - Marc BOURGEOIS : toujours un réel plaisir d’entendre la 125 à toc ……vraiment un des meilleurs mondiaux dans cette cylindrée !

    - Mathieu RAZY (n°52) avec sa grosse HUSABERG…….comment ça vous ne le connaissez pas ??????? moi non plus mais son festival « Prastanesque » dans la carrière a conquis le public….il a tout compris ….malgré 2 bonnes gamelles …il sollicitait les spectateurs à l’encourager !…….BRAVO mec….continue, l’enduro c’est ça !!

    - Fabien PLANET : ……c’est du Fabien quoi…la classe….une impression de facilité dans le pierrier ou les parties techniques…..sans compter le double qu’il était l’un des seuls à passer au départ …(voir la vidéo avec Turpin sur le site…..ce double paraissait facile mais entre la fatigue et les gaz à mettre…..)

    - Les pilotes nationaux : bravo à tous…..du 1er au dernier….vous l’avez fait !

    Trois points me semblent à améliorer (toute critique est constructive !) :

    - le tracé était trop rapide de l’avis des pilotes. Les temps de passage et d’arrivée des premiers en avance sur le temps prévu semblent le confirmer.

    - la signalisation routière pour les spectateurs…..l’exemple du dimanche AM était frappant……aucune pancarte visible avant St Rémy sur Durolle, y compris dans le bourg….il fallait arriver à proximité du plan d’eau pour s’apercevoir de l’existence d’une course de moto. Au vu du public très disparate ( jeunes (voire très jeunes) , personnes âgées, ….) et de la publicité pour cette compétition qui ne s’adresse pas qu’à un public de connaisseur, c’est un point important.

    - l’accueil du public en terme d’information. Même si le programme (gratuit !! c’est suffisamment rare pour le souligner) était très accessible (aux buvettes), installer des personnes ou des panneaux aux points cruciaux pour renseigner pourrait être pas mal. (où aller en sécurité et avoir du spectacle avec des enfants en bas âge par exemple ….)

    Certains pilotes auraient peut être espérer plus de franchissement, comme Greg EYRIES, mais le concept de départ n’était pas de faire de l’insurmontable mais du dur.

    Néanmoins je tiens à saluer le travail des commissaires pour qui le mot « sécurité » n’est pas un vain mot et ce malgré le public pas toujours très compréhensif ainsi que pour leur aide aux pilotes en difficulté lors de leur dernier passage dans la carrière….la fatigue aidant nombreux sont ceux qui ont eu du mal à atteindre le sommet d’une des montées.

    Enfin bravo aux organisateurs pour le choix des sites qui sont splendides.
    Nombreuses sont les familles qui ont profité de l’occasion pour pique-niquer ou se prélasser au bord du plan d’eau avant et après le course (n’est ce pas M. PLANET père !!).

    medium_dc.JPG

    MV: alors David, peux tu dresser un bilan de cette 1ère édition de « The RACE » ?

    D. CASTERA: le temps splendide et le final grandiose ont permis d’avoir une superbe course Les spectateurs étaient présents. Le final était inespéré.

    MV: Peut on espérer une 2ème édition de cette course ?

    D. CASTERA: je ne suis que le parrain de cette dernière mais si les organisateurs sont partants, je le suis aussi.

    medium_vr.JPG

    MV: En tant qu’organisateur, que penses tu de cette 1ère édition ?

    V. RIGAUDIAS: Malgré le nombre moins élevé que prévu de pilotes, on ne peut que se réjouir du bilan de cette 1ère édition d’un nouveau concept de course. Les pilotes nous ont offerts un final grandiose. La météo avec nous et le public nombreux ont permis cette réussite. Nous avons vu les corrections à apporter pour la prochaine mais le bilan est plus que positif.

    MV: Peut on espérer une 2ème édition de cette course ?

    V. RIGAUDIAS: au vu du bilan plus que positif de cette 1ère édition, il semble évident que oui.

    PS : je suis désolé les interviews étaient initialement plus longs mais….petite défaillance technique de l’enregistrement …..mille excuses à David et Vincent et merci de leur compréhension

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    L’album photos sera en ligne mercredi

    @+

    planet vainqueur

    salut les cramponneux !

    And the winner of « THE RACE 2008″ is :

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    FABIEN PLANET

    2ème BOSSI

    3ème GAUTHIER

    photos, interviews et compte rendu demain

    @+

    bravo et bonne soirée Fabien …….

    photos indoor lyon

    salut les verts !

    les photos de l’enduro indoor de lyon sont en ligne dans l’album

    @+ bon WE….et n’oubliez The RACE c’est ce week end !…….Mister PLANET a besoin de vous !

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    photos indoor lyon

    Salut les verdeux !

    mis en ligne ce soir un p’tit album photos de l’indoor de lyon (merci gilles)……

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    la réalité de la difficulté des troncs d’arbre ne « rend » pas en photo mais en vrai ….oups……

    @+

    indoor lyon

    Salut les tétines !

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    J’ai eu la chance de faire un tour à l’indoor de Lyon…….n’ayant pas assisté au 1er, je me demandais bien comment un enduro en salle rendait au niveau ambiance, motos, difficultés…

    Je n’ai pas été déçu….

    Très bonne ambiance du public ( 5 500 spectateurs) malgré la grandeur de la salle.

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    La piste était superbement tracée: devers, pierriers, franchissement (troncs d’arbre + pierres), sable, eau, …

    Les pilotes étaient au rendez vous pour assurer les courses avec, semble-t-il, une joie apparente et sans pression.

    medium_salon.JPG

    AUBERT, PLANET, DESPRES… étaient accueillants et prêts à se prêter au jeu des photos et autographes.

    Les courses ont été assez disputées et les départs chauds de chez chauds !

    Un petit bémol concerne un peu le côté pile ou face de la 1ère difficulté juste après le départ, le franchissement du mur de tronc d’arbres……beaucoup ont perdu leurs illusions de gagne à ce niveau là: AUBERT, PLANET et consorts, malgré souvent une sortie de grille excellente…..

    De nombreuses chutes ont d’ailleurs été très spectaculaires à cet endroit…..placé idéalement face à une tribune.

    Les résultats sont dispos depuis dimanche sur le site ….alors juste quelques réflexions qui me viennent à l’esprit et en vrac:

    - BOLLEY: perso c’est LA surprise de ce soir…..rapide, technique (même si cela on le savait !), très bon franchisseur……vraiment bluffant, je ne pensais pas qu’il aurait ce niveau

    - NAMBOTTIN: super content pour lui, même s’il a bénéficié de beaucoup de chance avec la grosse chute du départ (cf : ci dessus) en finale …..mais…..il a su tirer son épingle du jeu….comme tout bon (vrai) enduriste !

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    - PLANET:…..AHHHHHHH le son du gros poum poum……malgré ses doutes sur sa monture (cf itw précédente), il a su profité de l’allonge et de l’accélération du gros 4 temps…avec parfois des passe d’armes coriaces……BRAVO…….et rendez vous à The RACE !

    - les nationaux: grosse attaque (égale aux tops mondiaux !) ……dans le 1er tour et surtout au 1er virage !

    - CAMOZZI: alors lui ….inclassable !!!! un style inimitable de trialiste……on dirait qu’il faisait sa rando du dimanche matin ( ;-) ) …….pas de pied qui traîne, debout limite rigide, sur le couple de sa gas gas…et pourtant …toujours dans les 3 premiers…vraiment chapeau bas !

    - les tops mondiaux: leur technique est bluffante….un petit coup d’embrayage par ci pour gagner des dixièmes ( sortie du franchissement des troncs d’arbre), un saut par là (passage du tronc d’arbre jusqu’à la table face à la tribune VIP + saut avant le pierrier), ….

    - le spectacle: les pilotes devraient, même si ce n’est pas dans la culture enduristique, penser un peu plus aux spectateurs……seuls CAMOZZI et BOTTURI ont « assurés »…un peu: roue arrière, roue avant, ……..

    - protection: …..et oui je tiens toujours à ce sujet……seul le team KTM semble prendre conscience des risques encourus et…. du rôle des tops vis à vis de l’influence qu’ils ont sur les verts « basiques » ! donc un grand bravo à DESPRES et PLANET pour leur port à 100 % du Leatt Brace…..même si je n’oublie pas certains autres comme AUBERT, ….(voir l’excellente interview de BAILEY sur le dernier MV)

    - les 2 temps: …..j’étais TRES content de m’apercevoir que 80 % des nationaux (donc qui achètent leurs motos comme vous et moi) roulaient 2 temps…….sans commentaire !

    - les 4 temps: approximativement 60 % des tops roulaient en 4 temps…..(ils n’achètent pas leurs motos…)……ceci dit cela n’enlève en rien les qualités des 4 coups pour les enduristes de tout poil mais il semble bien que malgré les démarches des constructeurs (et de la presse spécialisée….soyons objectif) le coût engendré par ces moteurs en fait reculer plus d’un ….. Le choix des pilotes pros qui roulaient 2 temps était lié soit à leur désir (DESPRES sur sa 300 de franchissement par exemple) soit lié à la gamme du constructeur (Gas Gas …..qui roule avec leur 4 temps ?).

    - le bruit: même si la salle a une configuration très différente du Palais des Sports de Lyon (par exemple), le bruit est parfait ! les motos d’enduro sont relativement silencieuses et c’est très bien comme cela……que le SX en prenne de la graine ! on pouvait se parler sans problème et c’est vraiment un plus……sans compter que les oreilles ne bourdonnent pas jusqu’au lendemain matin !

    - La T-RIDE: déception….je m’attendais à voir Greg EYRIES sur la Scorpa….lui était bien là mais avec …une WRF !

    - le salon : pour avoir fait un p’tit tour au salon de la moto annexé à l’indoor, il semble que la 250 WR-R attire l’attention des enduristes…..je pense vraiment qu’elle aura du succès….une moto d’enduro facile d’accès, bien qu’un peu haute, avec je l’espère un entretien réduit comme les trails le permettent……qui rêvent comme moi d’une WR-F avec un moteur de WR-R ? et oui je sais … jamais content !
    Sinon un peu déçu de n’avoir pu détailler la Scorpa T-Ride et la nouvelle Husaberg à moteur inversé…..elles étaient absentes !

    J’irais faire un p’tit tour à THE RACE le week-end prochain….on se voit là bas ?

    @+

    ps: plus de photos dans la semaine en album …

    Team 2B 2008

    Salut les verdeux !

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    Le 28 janvier a eu lieu la présentation du Team 2B dans la concession AUMIOT MOTOS de Limas – Villefranche sur Saône !
    (ndlr : Cela démontre encore une fois la passion de cette concession pour les verts ! …)

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    Une centaine de passionnés (et non des moindres ! cf: les photos….c’est bizarre y’a un chauve qui me rappelle quelqu’un…) a discuté autour d’un verre mais, et surtout, autour de nouvelles splendides CRF à l’effigie des partenaires.

    La saison va bientôt débuter pour David SOUSA et Vincent ANDRE.

    Ils s’entrainent forts chaque week-end afin d’être au top.

    Sébastien MIDALI soigne lui, patiemment, ses ligaments du genou.

    Il espère pouvoir essayer bientôt sa nouvelle 250 CRF !

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    Les motos et pilotes seront présents aux portes ouvertes chez AUMIOT MOTOS les 22 et 23 février et au 13ème (et oui déjà !) salon de la moto de VILLEFRANCHE le 7-8-9 MARS 2008.

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    Nous essaierons de les suivre tout au long de la saison.

    Ci-joint leurs résultats 2007 (comme vous pouvez le voir c’est pas des manchots de la poignée droite !) et leurs calendriers respectifs prévisionnels :

    programme_team2b.2.pdf

    @+

    Ps :Merci à Eric BERNARD pour les photos et à Hervé pour l’aide à la rédaction de cet article