Salut les verdeux !

Heureux de vous retrouver après la p’tite interruption liée à la maintenance …

Un petit lien pour un jeu vidéo de trial sympa assez réaliste (chute avec garde boue qui se plie, …) :

http://jeux2moto.com/moto+trial+sur+terre.php

Allez ODV …fais péter le score !

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Salut les verdeux !

Le fait est que, professionnellement,  j’ai accès à beaucoup de magazines ou revues de tous types …..et aujourd’hui sur quoi je tombe….le magazine de la FRAPNA Loire…..

Je jette un oeil….(normal  je suis curieux) ….j’avais déjà remarquer lors d’un ancien numéro leurs prises de position….et là sur le numéro  d’octobre – décembre 2011, je me suis fait la réflexion du » combat »Â  CODEVER / FRAPNA…..

Le codever édite un guide à l’attention des élus (et plus particulièrement des maires) et ….la FRAPNA aussi

lien codever :

http://www.codever.fr/doc/index.php?tri=0&cu=27&did=114

lien FRAPNA :

http://www.frapna-loire.org/images/loire/pdf/vehicules-terrestres-motorises.pdf

Bon je sais pas lequel a été édité en premier….(et je m’en « fous » un peu !)

Voici les 2 pages  » intéressantes » du magazine (et non du guide)

source : magazine NATURE Loire de la FRAPNA octobre décembre 2011

Je me suis posé la question de la publication vu que je fais de la « pub » gratuite mais….je pense que lorsqu’on lit le guide (oui oui je l’ai lu …….les paragraphes sur les terrains à homologuer et les photos m’ont bien fait sourire…..sans méchanceté aucune ) , l’objectivité n’est pas de mise…..

J’aime la nature mais ce n’est pas une raison pour la sanctifier….et si un adhérent FRAPNA veut que l’on parle ensemble de ce sujet …pas de problème je suis ouvert à la discussion sans haine ni agressivité.

Petite précision importante…..cet article n’est en aucun cas  une guerre ouverte à la FRAPNA ou autre association assimilée…..chacun regarde et défend ses points de vue…..normal et…..démocratique !

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Salut les verdeux !

Petit rappel pour ceux qui auraient oublié ….les 5 heures de Grangent c’est dimanche 23 octobre (oui oui celui là….)

La liste des pilotes est alléchante : Planet, Berger, Guidetty, …..et …un rallyman auto de renom, Jean Marie Cuoq…..vous risquez d’être surpris car il met du gaz aussi en moto…..

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Salut les verdeux !

Normalement je ne devais pas faire de vidéos de l’enduro d’Usson en Forez vu que j’y participais…..les aléas de la mécanique ont fait que…je n’ai pas dépassé les 2/3 du 1er tour (problème de frein avant dès le …4 ème virage de la SP1 …qui était 2 kms après le départ !)…..mais bon je vous livre quand même mon sentiment ….en tant que coureur et en tant que spectateur ….

Contrôle technique très bien, cool mais assez pro et c’est très bien

Enduro avec des spéciales MAGNIFIQUES….rien que pour cela, je conseille d’essayer cet enduro.

SP1 : prairies mixées avec un sous bois et un semblant de carrière…rapide, technique, un poil d’extrême (tronc d’arbres, mini pierrier, …) ….les bons pouvaient aller très vite….mais les moins bons pouvaient aussi se faire plaisir ! (c’est le but non ?) (voir la vidéo)

SP2 : champ de maïs sablonneux avec des appuis après les 1er passages dantesques….même sans être bon on se prenait (presque) pour Everts ….trop bon….avec une partie en sous bois (mini bourbier)…..

SP 3 (reconnue mais pas faite) : champ de maïs (terre) assez plat….on devait pouvoir se faire plaisir ….

Liaison entre SP1 et SP2….très bien…2-3 parties un peu techniques mais rien de méchant et possibilité de passer assez vite ……en roulant au rythme enduro pas de problème pour pointer à l’heure voire un peu en avance ….(une classique basée sur cette portion serait parfaite….;-) …. n’est ce pas Président …. )

Liaison entre la SP2 et la SP3 …cela se corse…..beaucoup plus technique …pour avoir fait 2 fois celui de Vorey ….celui d’Usson me paraît plus dur…..(c’est subjectif …). C’est là que j’ai du arrêter car toujours et encore mon problème de frein insolvable …et les 2 Marshalls aux fesses m’ont fait dire que ….cela ne valait plus le coup de continuer ….à mon grand désespoir car même si je ne suis pas sur du tout (mais alors pas du tout) que j’aurais pu terminer dans les temps, voire même terminer tout court, avec des freins ok, refaire la SP 1 et la SP2 avec une moto tip top aurait été trop bon….enfin….je suis entier…et vu que j’ai fait tout l’enduro avec le frein arrière parfois c’était chaud….c’est d’ailleurs là que je me suis aperçu que le frein avant est très pénalisant non pas sur le plat ou en descente mais en montée….essayez pour voir de redémarrer au kick dans une montée technique sans frein avant….

Sinon fléchage pilotes très bien même si parfois cela méritait d’avoir la flèche un peu avant le virage plutôt que dans le virage (signalé par un « débutant » qui n’en ai pas vraiment un….oui oui Gilles j’ai bien noté) et fléchages assistance et spectateurs parfaits.

Ambiance ligue ….pas mal de belles motos ……et ……..Fabien PLANET inscrit au dernier moment…..sympa de voir Fabien s’inscrire encore dans des « petits » enduros….. bien pour les autres pilotes et bien pour les spectateurs….

C’est sur que les 15-20 meilleurs de la ligue vont très vite….mais…Fabien c’est le niveau mondial…plus vite, plus haut et plus fort partout ……(regardez les 2 sauts de la vidéo….)…..impressionnant !

Je précise que la vidéo a été tournée sur la SP1 dont le 1er tour était non chronométré ce qui explique que vous trouverez que certains se « baladent » voire « tapent la  discute » …(mélange de 1er et de 3ème tour)

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ps : soyez indulgent sur la qualité de la vidéo….et les commentaires……. le vidéaste a 12 ans

Salut les verdeux !

Cet après midi, j’ai eu un petit entretien instructif avec Christian PAGES, Président du Moto Club Ussonnais (USSON EN FOREZ – Loire).

Le MCU organise son 3ème enduro le 15 (contrôle technique) et 16 octobre 2011.

En l’écoutant on s’aperçoit que la vie d’un moto club est « mouvementée » ( )ce qui est somme toute assez logique….la passion étant rythmée du caractère de chacun….et de son niveau de pilotage !

Le MCU fait plaisir car il est à l’écoute de sa population….et de l’activité économique ….qui demande encore plus…..(pas habituel non ? mais compréhensible économiquement parlant)

bientôt une classique ??? on l’espère !

Un petit mot encore sur les sponsors nécessaires au MCU….toujours en recherche…..si vous en êtes, n’hésitez pas….bonne ambiance et professionnalisme sont au rendez vous !

Rendez vous le 15 et 16 ….

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Salut les verdeux !

juste un petit clin d’oeil pour démontrer que JMB est bien une star tout court qui a une portée bien plus grande que la plupart des autres motocyclistes, tout comme Peter d’ailleurs…

Ci dessous une petite photo prise dans un magazine bien people (avec une partie des anciens verts de Saint Etienne….)…..pas de bol on aurait bien aimé le voir ailleurs …..

source: STEMP Magazine n°12 septembre 2011

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Salut les verdeux !

Passant par le plus grand des hasards au Puy le 24 septembre 2011, sur quoi je tombe ??? le 1 er jour de la finale du Championnat de France d’enduro …avec Fabien PLANET ……le hasard fait bien les choses car…..il devance (et de loin) Marc GERMAIN…..

Bon trêve de plaisanterie …..super météo, très bonne organisation (même si pour l’extrême un speaker aurait été pas mal pour annoncer les temps au public), du public (un peu déçu quand même car je m’attendais à plus …même si c’était le samedi)…et des top pilotes…pffff…bluffants….

Leurs vitesses de passage est réellement largement au dessus des autres…même si ces derniers ne déméritent pas, loin de là, vu les difficultés…..et ce, sur 3 tours, ….ils ont un physique … à la hauteur de leurs statuts de sportifs de haut niveau…il suffisait de comparer la vitesse des passages des nationaux entre leur premier et leur dernier tour pour facilement  faire la comparaison.

Planet est champion depuis ce soir (25/09/2011) et c’est largement mériter car en plus il l’a fait avec la manière….en mettant du gaz même le dimanche alors qu’il aurait pu assurer …..

BRAVO FABIEN !

Sur la vidéo de l’enduro test , regardez bien le passage de Planet et de Germain…..Planet passe à droite de l’arbre (de tous les pilotes, ils n’ont été que 2 à le faire !) et tous les autres à gauche….à vue d’oeil la droite était beaucoup plus empierrée mais…mais….Fabien a carrément sauté les pierres ….IMPRESSIONNANT (n’est ce pas Lionel ???) …et il fallait oser …..à vue de nez il gagnait au moins 1 seconde sur cette trajectoire ….(ps: raison aussi pour laquelle je n’ai pas mis cette vidéo le soir même….on ne sait jamais….j’allais pas donner des infos de trajectoire au concurrent direct de Fabien ……même si ce n’est qu’un blog ) )

Sur la cross test, on s’aperçoit que les tops feraient …. de bons crossmens…..pas peur de sauter !

Encore une petite remarque au moto club, la cross test avait des airs d’extrême test, et faire la différence entre les 2 sur certains secteurs étaient difficiles…..

Une mention particulière aux bénévoles …..de l’enduro test (il se reconnaîtra …..tu vois tu y es !), ….et à tous les autres ……..bon boulot !

Il faut saluer le moto club car organiser un enduro à l’heure actuelle n’est pas une mince affaire, surtout depuis la mise en place des études environnementales……

Sans parler politique, le maire du Puy étant ministre, montrer que l’enduro est un sport responsable, qui a un poids économique (surtout en Haute Loire) et médiatique, est une excellente chose.

Pour finir, 2/3 remarques diverses:

• certaines motos font encore trop de bruit, même si elles passent au sonomètre, le ressenti est différent au bord du terrain
• le leatt brace (ou assimilés) semble avoir pas mal de succès
• Les casques Scorpion, Airoh et dans une moindre mesure Fox dominent le marché…..prendre des top pilotes comme « publicité » marchent bien pour l’enduro ! (faut dire aussi que Scorpion a bien inondé côté nombre de pilotes sous contrat !!)
• un grand bravo aux pilotes de 50 ….je pense que sur ce tracé cela ne devait pas être facile…..
• le bruit des TM est incomparable ….mélange de turbo et de motos de trial avec un sifflement…..j’adore !

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Salut les verdeux !

Le week-end du 11/09/2011, dans la série « j’ai testé pour vous », ma première participation à un stage d’enduro avec Greg FAYARD du côté de Noirétable…

arrivée 08h45 ..contrôle des papiers et surtout du bruit des motos, petit briefing pour connaître le déroulement de la journée :

• spéciale
• liaison
• déjeuner
• franchissement
• liaison
• pierrier

et un mot sur la charte nature attitude.

Après 15 mns de liaison, nous arrivons dans un grand pré à 90 % en herbe bien verte.

Après traçage de la spéciale avec des cônes, nous faisons quelques tours à notre rythme (qui est à des années lumières de celui de Germain sur une spéciale vierge !).

Greg nous explique ensuite ce qu’il faut faire dans les virages, en particulier en dévers.

Comment freiner avec le maximum d’adhérence, passer le virage (position du corps, etc…) puis accélération.

Tout le monde progresse mais modifier une position acquise par de nombreuses années de roulage n’est pas chose aisée.

Greg en profite pour nous montrer les bonnes positons des commandes et du guidon.

12h30, direction un petit resto avec ½ heure de liaison par des chemins bien comme il faut.

14h 20 mns de liaison pour arriver à un nouveau pré avec des obstacles pour apprendre le franchissement : troncs d’arbre, marches, pneus.

Là, ma première impression face au tronc est……qu’il est petit !

La très grosse difficulté est que Greg nous apprend les bases du franchissement : où cabrer, où donner l’impulsion, où accélérer ….et tout cela en 1ère vitesse.

Je suis persuadé que tous les motards présents (nous étions 9) passeraient en temps normal l’arbre et la marche facilement avec chacun sa « technique » personnelle mais, là, décomposer les mouvements est beaucoup plus difficile que prévu et ce, pour tous les obstacles !

Sans compter l’appréhension de mettre trop de gaz et se retourner ou pas assez et passer par l’avant.

Bref vous l’aurez compris …malgré mes 30 ans d’enduro à mon petit niveau….je, nous, avons du rester extrêmement modeste face à un tronc d’arbre de 50 cm de diamètre, d’une marche de 50 cm de hauteur et de pneus de camion d’1 m 20.

Beaucoup d’entre vous doivent rigoler en se disant que nous étions 9 nuls …..mais …tous les niveaux étaient représentés y compris un compétiteur national.

Une ½ heure de liaison nous emmène pour finir au fameux pierrier du championnat du monde…longueur 400 mètres !

Greg propose à ceux qui le désirent ….de se lancer, tout en expliquant la technique !

6 d’entre nous le testent avec 3 réussites ….perso à vu de nez j’ai du monté un bon tiers voire la moitié…..un peu peur de griller mon embrayage, manque de technique , …de physique, ….un peu de fainéantise, auront raison de moi….avec regrets rétrospectivement …

Pour info, les 3 réussites devront remettre de l’eau dans leurs radiateurs ……

…et nous avons fait cela par temps sec ….le championnat avait été très humide, boueux …et nécessitait 3 passages !

Nous finissons et rentrons au point de départ avec une liaison d’une 20aine de minutes.

Petite boisson d’arrivée et retour chez soi.

Au final, je retiens plusieurs points de ce stage :

• la technique devrait s’apprendre très tôt dans la carrière d’un motard
• il faut rester humble vis à vis des obstacles
• même si on ne retient que 2/3 points d’un stage c’est toujours cela de gagner
• faire confiance au « prof » ….et en ses possibilités personnelles, en ne se posant pas (trop) de questions devant un obstacle (type pneus à 1m 20). Je pense que nous étions tous (les 9 présents) capables mais il faut oser. Les risques de blessure sont minimes au vu de la vitesse (toujours en 1ère).

ci dessous une petite vidéo retraçant la spéciale et un peu du franchissement :

Crédit photos Greg FAYARD avec l’aimable autorisation des participants !

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ps: pour info, Greg a été un des traceurs des parcours de The RACE ou du WEC et participe, en autre, activement à l’organisation du Championnat de France d’enduro.

Salut les verdeux !

Ce week end motocross de la Fouillouse….(1 mn à la sortie Nord de Saint Etienne direction Clermont)

et le 23 octobre l’endurance de Grangent, avec peut être si tout se passe bien, des tops pilotes en guest stars ….n’oubliez pas que l’année dernière nous avions eu Pourcel !

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Salut les verdeux !

Et oui carton plein pour une équipe aussi jeune que le team 2B….double champion de France et vainqueur des 8 h de Pont de Vaux….

Yamaha France a eu bon nez de la soutenir…..

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